Чаму адна толькі цана пакупкі ўплываюць на ваша рашэнне аб кантэйнеры
Першае пытанне, якое задаюць новыя кліенты, амаль заўсёды: «Колькі каштуе кантэйнер?» Гэта справядлівае пытанне, але няправільная адпраўная кропка. Таму што цана пакупкі палетнага кантэйнера ўяўляе сабой толькі адзін аспект трохмернай структуры выдаткаў, якая ўключае лагістыку вяртання пустых грузаў і доўгатэрміновае абслугоўванне.
Падумайце пра матэматыку. Стандартная жорсткая пластыкавая паддонная скрынка на Плошча паддона 1200 х 1000 мм каштуе менш за адзінку, чым наш складаны аналаг — звычайна на 15-25 працэнтаў менш у залежнасці ад матэрыялу і таўшчыні сценак. Але калі гэты цвёрды кантэйнер вяртаецца пустым на тым жа грузавіку, які даставіў яго поўным, ён займае той жа аб'ём, што і пры загрузцы. Ваш кошт перавозкі за вяртанне пустога кантэйнера ідэнтычны кошту перавозкі за поўную дастаўку. Пры больш чым 20 рэйсах туды і назад у год гэтыя выдаткі на вяртанне пустога кантэйнера могуць перавысіць кошт пакупкі нашага кантэйнера ў тры разы і больш.
Вось чаму Асацыяцыя шматразовай упакоўкі Выбар кантэйнера з рамамі — гэта рашэнне, якое мы ў 喜悦智行 ацэньваем з пункту гледжання агульнага кошту валодання, а не параўнання цаны за адзінку. І менавіта таму мы пабудавалі ўвесь наш партфель складаных кантэйнераў на прынцыпе, што нашы кантэйнеры павінны каштаваць нашым кліентам менш на працягу ўсяго іх жыццёвага цыклу, а не толькі ў момант пакупкі.
Схаваныя фактары выдаткаў, якія большасць пакупнікоў ігнаруюць
Нашы кліенты ў лагістыка аўтамабільных запчастак, размеркаванне харчовай прамысловасціі ланцужкі паставак бытавой электронікі навучылі нас таму, што тры фактары выдаткаў у нашай галіне пастаянна ігнаруюцца падчас закупак:
- Груз з парогам у зваротны шлях — кошт авіяперавозкі назад у пункт адпраўлення. Для цвёрдых кантэйнераў гэта 100 працэнтаў ад стаўкі фрахту з загрузкай.
- Плошча склада ў пустым стане — цвёрдыя кантэйнеры займаюць аднолькавую плошчу падлогі як у поўным, так і ў складзеным выглядзе. Складаныя кантэйнеры памяншаюць аб'ём захоўвання на 70–80 працэнтаў.
- Цыклы рамонту і замены — жорсткія кантэйнеры без рухомых частак рэдка разбураюцца на шарнірах, але яны расколваюцца ў кропках напружання пасля паўторных удараў аўтапагрузчыка. Складаныя кантэйнеры маюць шарніры і зашчапкі, якія патрабуюць праверкі, але размяркоўваюць ударныя нагрузкі па механізме складання.
Паколькі гэтыя выдаткі назапашваюцца на працягу 3 і больш гадоў, самая нізкая цана пакупкі часта прыводзіць да самых высокіх агульных выдаткаў на лагістыку.
Як працуюць складаныя паддонныя кантэйнеры — механізмы складання і каэфіцыенты вяртання
На нашым вытворчым гарадку плошчай больш за 200 акраў у Нінбо, Кітай, мы вырабляем дзве прынцыпова розныя архітэктуры складаных кантэйнераў. Кожная з іх арыентавана на розны лагістычны профіль, і разуменне механічных адрозненняў мае важнае значэнне для выбару правільнай канструкцыі для вашага ланцужка паставак.
Паддонныя скрыні, якія складаюцца на сцяну (серыя ZS-FLC)
Наш асартымент складаных палетных скрынь выкарыстоўвае ліццё пад ціскам поліпрапілен (ПП) сцены з інтэграванымі кропкамі завесаў. У складзеным выглядзе чатыры бакавыя сценкі складаюцца ўнутр да аднастайнай вышыні 305 мм, што забяспечвае каэфіцыент вяртання ад 1:1,9 да 1:3,2 — ад двух да трох пустых кантэйнераў у аб'ёме аднаго цвёрдага блока.
Нашы асноўныя характарыстыкі:
- Знешнія памеры: 1195 x 995 мм (стандарт ЕЎРА)
- Статычная нагрузкада 3000 кг
- Дынамічная нагрузка: 500 кг
- Аб'ёмад 440 да 840 літраў
- Дапушчальныя памерыплюс-мінус 1 мм — крытычна важна для аўтаматызаванай апрацоўкі
- Уезд праз відэлец4-баковая (канструкцыя з базай даўжынёй дзевяць футаў або тры бэлькі)
Сістэмы ўпакоўкі рукавоў (серыя L-GLT)
Наш асартымент складаных кантэйнераў для сыпкіх грузаў уключае ў сябе пакет рукавоў L-GLT — модульную архітэктуру «сэндвіча», якая складаецца са стандартызаванага базавага паддона, зменных рукавоў з поліпрапілену ў форме сотаў і вечка. Паколькі рукавы ўкладваюцца адна ў адну пры разборцы, а не складаюцца ў плоскую паверхню, яны дасягаюць каэфіцыента вяртання да 1:5,78Гэта азначае, што ў адным сабраным кантэйнеры змяшчаецца амаль шэсць пустых упаковак з гільзамі.
Мы прадставілі гэты дызайн на кітайскім рынку каля 20 гадоў таму, адаптаваўшы яго з аўтамабільнага сектара. шматразовая ўпакоўка стандарты. Серыя ўпакоўкі ў рукавах цяпер уключае больш за 40 адзінак палет памерам 1200 x 1000 мм і 1200 x 800 мм, з варыянтамі матэрыялаў, у тым ліку HDPE, сумесі HDPE/PP і сталёва-армаваны PP для цяжкіх умоў эксплуатацыі з вагой штабеля да 1445 кг.
Жорсткія паддонныя кантэйнеры — калі стацыянарныя сцены пераўзыходзяць складаныя
Мы не пазіцыянуем жорсткія кантэйнеры як саступаючыя складаным. Нашы узмоцнены грузавік Серыя выкарыстоўваецца ў выпадках, калі механізм складання павялічвае выдаткі для нашых кліентаў, не прыносячы прыбытку ад гэтых інвестыцый.
Нашы жорсткія кантэйнеры выкарыстоўваюць вертыкальнае рэбравае ўзмацненне і кампазітную канструкцыю падлогі, што дазваляе дасягнуць Грузападымальнасць верхняй загрузкі 500 кг пры гэтым яны важаць на 30-50 працэнтаў менш, чым эквівалентныя сталёвыя стэлажы. Яны штабелююцца да 6 адзінак у вышыню і сумяшчальныя з паддонамі памерам 1200 x 1000 мм і 1200 x 800 мм — гэтак жа, як і нашы складаныя стэлажы, што азначае, што вашы складскія стэлажы і навясное абсталяванне для аўтапагрузчыкаў працуюць з абедзвюма канструкцыямі.
Тэхнічныя характарыстыкі нашай лінейкі ўзмоцненых грузаперавозчыкаў:
- Матэрыял: ліццёвы поліпрапілен з вертыкальным рэбравым армаваннем
- Максімальная грузападымальнасць: ад 500 да 600 кг на адзінку
- Вага запаўнення50 кг у кантэйнеры
- Эканомія вагіНа 30-50 працэнтаў лягчэйшыя за сталёвыя аналагі
- Штабеліраваннеда 6 адзінак у вышыню на стандартных палетных стэлажах
- Аўтаматызацыясумяшчальны з сістэмамі AS/RS і AMR, з інтэграванымі слотамі RFID
Паколькі нашы жорсткія кантэйнеры не маюць завесаў або зашчапак, пратакол іх праверкі прасцейшы — праверце наяўнасць расколін на сценках і пашкоджанняў дна. Няма рухомых частак, якія трэба змазваць або замяняць, што робіць жорсткія кантэйнеры варыянтам, які патрабуе меншага абслугоўвання ў абсалютным выражэнні.
Трохмерная мадэль выдаткаў: каэфіцыент прыбытку супраць цаны пакупкі супраць стаўкі абслугоўвання
У 喜悦智行 мы распрацавалі сістэму прыняцця рашэнняў, якая ацэньвае выбар кантэйнера па трох адначасовых вымярэннях. Гэта не маркетынгавы інструмент — гэта тая ж мадэль, якую наша інжынерная каманда рэгулярна выкарыстоўвае пры кансультаванні кліентаў па праектаванні кантэйнернага парку. Таму што параўнанне па адной восі (перамагае самая танная адзінка або перамагае найвышэйшы каэфіцыент вяртання) пастаянна прыводзіць да неаптымальных рашэнняў па парку.
| Вымярэнне выдаткаў | Складаная (здымная да сцяны) | Складаная (рукаў-пакет) | Жорсткі |
|---|---|---|---|
| Індэкс закупачных цэн | 1,15 – 1,25x (прэміум) | 1,20 – 1,35x (прэміум) | 1,00x (базавы ўзровень) |
| Каэфіцыент пустога вяртання | ад 1:1,9 да 1:3,2 | ад 1:3,0 да 1:5,78 | 1:1 (без рэдукцыі) |
| Эканомія на зваротнай перавозцы грузаў | 50 – 70% | 65 – 82% | 0% |
| Сярэдні гадавы кошт тэхнічнага абслугоўвання | 3 – 5% ад кошту пакупкі | 2 – 4% (менш рухомых частак) | 1 – 3% (без завесаў) |
| Тэрмін службы | 3+ гады (больш за 500 цыклаў) | 3+ гадоў (зменныя рукавы) | 3+ гады (залежыць ад уздзеяння) |
| Пусты аб'ём сховішча | Зніжэнне на 70% | Зніжэнне на 80% | Зніжка 0% |
| Лепш за ўсё падыходзіць для | 6–15 рэйсаў туды і назад у год | 10+ рэйсаў туды і назад у год |
У табліцы вышэй выкарыстоўваецца нармалізаваны індэкс цэн пакупкі дзе жорсткія кантэйнеры роўныя 1,00x. Паколькі складаныя канструкцыі ўключаюць дадатковыя кампаненты, вырабленыя метадам ліцця пад ціскам — завесы, зашчапкі, накіроўвалыя для складання, — яны маюць вытворчую прэмію. Але гэтая прэмія — аднаразовыя выдаткі. Эканомія на каэфіцыенце вяртання і скарачэнне плошчы склада паўтараюцца пры кожнай паездцы і кожным дні пустога захоўвання.
Заўвага: Працэнты тэхнічнага абслугоўвання адлюстроўваюць нашы палявыя дадзеныя па больш чым 200 кантэйнерных парках у аўтамабільнай і харчовай лагістыцы. Індывідуальныя вынікі адрозніваюцца ў залежнасці ад метадаў апрацоўкі і падрыхтоўкі аператараў. Мы ў 喜悦智行 рэкамендуем штоквартальна правяраць завесы для складаных кантэйнераў, якія працуюць больш за 15 цыклаў у год.
Парогі бясстратнасці: матрыца рашэнняў аб гадавым аб'ёме паездак
Найчасцейшае пытанне, якое задаюць нашы кліенты: «У які момант прэмія па складаным перавозцы акупляецца?» Паколькі адказ залежыць ад вашай канкрэтнай стаўкі фрахту, адлегласці і памеру кантэйнернага парку, мы не можам даць вам адзіную універсальную лічбу. Але мы можам даць вам логіку прыняцця рашэнняў — і яна працуе незалежна ад вашых канкрэтных зменных.
Парогавыя значэнні рашэнняў «калі-тоды» ў залежнасці ад гадавога аб'ёму паездак
- Калі менш за 6 рэйсаў туды і назад у год — выбірайце жорсткія. Прэмія да кошту складаных кантэйнераў не аднавіцца на працягу тэрміну службы кантэйнера. Гэта датычыцца аднабаковых экспартных перавозак, сезоннага распаўсюджвання і рэдка частых міжзаводскіх перавозак.
- Калі ад 6 да 10 рэйсаў туды і назад у год — выбірайце насценныя складаныя мадэлі (серыя ZS-FLC). Каэфіцыент вяртання ад 1:1,9 да 1:3,2 забяспечвае дастатковую эканомію на перавозках, каб кампенсаваць прэмію за пакупкі ў памеры 15–25 працэнтаў на працягу 18–24 месяцаў. Гэта найбольш распаўсюджаны сцэнар у рэгіянальных дыстрыбутарскіх сетках.
- Калі ад 10 да 20 рэйсаў туды і назад у год — выбірайце ўпакоўкі з гільзамі (серыя L-GLT), калі ваш прадукт адпавядае архітэктуры гільзаў. Каэфіцыент вяртання 1:5,78 максімізуе эканомію на перавозках пры высокай частаце паездак. Паколькі гільзы ўзаемазаменныя, вы можаце замяніць пашкоджаную гільзу, не выкідваючы ўвесь кантэйнер, што дазваляе нам захоўваць выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне на ўзроўні ад 2 да 4 працэнтаў ад пакупной цаны ў год.
- Калі больш за 20 рэйсаў туды і назад у год — дамінуюць рукавныя ўпакоўкі. Пры такой частаце эканомія толькі на перавозцы пустых зваротных грузаў можа перавысіць пакупную цану кантэйнера на працягу 8–12 месяцаў. Нашы кліенты-вытворцы аўтамабільнага абсталявання, якія кіруюць замкнёнымі ланцужкамі паставак паміж зборачнымі заводамі і пастаўшчыкамі першага ўзроўню, звычайна працуюць ад 30 да 50 рэйсаў у год, а агульны кошт уласнага валодання кантэйнерным паркам на 40–60 працэнтаў ніжэйшы, чым у эквівалентнага парку жорсткіх кантэйнераў.
Множнік фрахтавых ставак
Парог змяняецца ў залежнасці ад вашай стаўкі перавозак за рэйс. На рынках, дзе кіраванне ланцужкамі паставак Калі выдаткі высокія — напрыклад, пры трансгранічна-еўрапейскай лагістыцы або паўночнаамерыканскіх маршрутах на вялікія адлегласці — бясстратнасць наступае раней. У асяроддзі з нізкімі выдаткамі на перавозку грузаў, такіх як кароткатэрміновая ўнутраная кітайская лагістыка, больш нізкая цана пакупкі цвёрдага кантэйнера можа дамінаваць даўжэй.
Зыходзячы з нашага вопыту, мы рэкамендуем вам разлічыць вашыя гадавыя выдаткі на перавозку пустых кантэйнераў і параўнаць іх з нашай розніцай у цане пакупкі. Калі эканомія на перавозцы перавышае прэмію на працягу 3-5 гадоў тэрміну службы, складаны кантэйнер - правільны выбар. Мы ў 喜悦智行 прапануем гэты разлік у рамках нашай бясплатнай кансультацыі па праектаванні аўтапарка. звяжыцеся з нашай камандай каб правесці разлікі для вашага канкрэтнага маршруту і профілю аб'ёму.
Кіраўніцтва па выбары матэрыялаў — ПП, ПНД, армаваны шкловалакном і сталь
На нашым інтэграваным вытворчым гарадку ў Нінбо, кампанія 喜悦智行 вырабляе кантэйнеры пад ціскам з выкарыстаннем прэсаў магутнасцю ад 2550 да 3300 тон. Паколькі выбар матэрыялу вызначае адпаведнасць заканадаўству, хімічную ўстойлівасць і тэрмін службы, мы прапануем нашым кліентам чатыры розныя рэцэптуры ў нашым асартыменце.
Паліпрапілен (ПП) — стандартны рэжым эксплуатацыі
Наша стандартная формула ПП падыходзіць для большасці прамысловых ужыванняў. Яна забяспечвае добрую ўдаратрываласць пры навакольных тэмпературах, устойлівая да большасці распаўсюджаных хімічных рэчываў і... 100% перапрацоўваецца пасля заканчэння тэрміну службы. Варыянт з поліпрапілену з'яўляецца стандартным матэрыялам для нашых складаных кантэйнераў, якія складаюцца са сцен, і нашых жорсткіх узмоцненых грузаперавозчыкаў. Мы ліем яго ў стандартны шэры або чорны колер, а таксама даступныя індывідуальныя колеры для ідэнтыфікацыі аўтапарка.
PP, які адпавядае патрабаванням FDA/CFDA — Харчовая і фармацэўтычная прадукцыя
Для кліентаў у сферы харчовай прамысловасці, дыстрыбуцыі свежых прадуктаў і фармацэўтычнай лагістыкі мы вырабляем кантэйнеры з поліпрапілену, які адпавядае стандартам FDA і CFDA. Гэты матэрыял адпавядае патрабаванням да непасрэднага кантакту з харчовымі прадуктамі і даступны ў белым колеры для візуальнага выяўлення забруджвання. Нашы харчовыя кантэйнеры выкарыстоўваюцца на мясаперапрацоўчых заводах, у цэнтрах размеркавання напояў і ў лагістычных аперацыях халоднага ланцуга, дзе сертыфікацыя гігіены з'яўляецца патрабаваннем да закупак.
Антыстатычны HDPE — упакоўка для электронікі
Наш антыстатычны варыянт з HDPE падыходзіць для ланцужкоў паставак электронікі і паўправаднікоў. Ён рассейвае статычны зарад, а не назапашвае яго, абараняючы друкаваныя платы, дысплеі і дакладныя прыборы ад пашкоджанняў электрастатычным разрадам.
ПП, узмоцнены шкловалакном — цяжкая прамысловасць
Для прымянення, якія патрабуюць максімальнай калянасці канструкцыі, — такіх як кампаненты аўтамабільнай сілавой агрэгата, металічныя адліўкі і дэталі для цяжкай прамысловасці — мы прапануем поліпрапілен, узмоцнены шкловалакном. Такая формула павялічвае грузападымальнасць і ўдаратрываласць кантэйнера, захоўваючы пры гэтым перавагу ў вазе ў параўнанні са сталлю. Армаванне шкловалакном дадае прыкладна ад 15 да 20 працэнтаў да вагі кантэйнера, але значна павялічвае грузападымальнасць верхняй загрузкі.
Сумяшчальнасць аўтаматызацыі — інтэграцыя AS/RS, AMR і RFID
Нашы кліенты па аўтаматызацыі складоў кіруюць аб'ектамі, дзе кантэйнеры ўзаемадзейнічаюць з AS/RS, AMR і канвеернымі сартавальнымі лініямі. Паколькі аўтаматызаванае абсталяванне патрабуе аднолькавых памераў, выбар кантэйнераў мае дадатковыя абмежаванні, акрамя мадэлі выдаткаў на ручную апрацоўку.
Мы распрацоўваем усе нашы кантэйнеры — як складаныя, так і жорсткія — з допускам памераў плюс-мінус 1 міліметр. Гэтая дакладнасць дасягаецца дзякуючы нашаму працэсу ліцця пад ціскам з выкарыстаннем прэсаў магутнасцю ад 2550 да 3300 тон, якія вырабляюць дэталі з значна больш жорсткімі допускамі, чым выдзіманне або тэрмафармаванне. Паколькі нашы канструкцыі базавых паддонаў выкарыстоўваюць дзевяціфутавую або трохрэйкавую канфігурацыю з чатырохбаковым пад'ездам для аўтапагрузчыка, аўтаматычныя кіраваныя транспартныя сродкі могуць забіраць і размяшчаць кантэйнеры з любой арыентацыі.
Для адсочвання запасаў мы інтэгруем нашы слоты RFID у формы для кантэйнераў падчас вытворчасці. Паколькі корпус RFID-меткі адліваецца ў сценку кантэйнера, а не мацуецца пазней, ён не можа быць сарваны падчас апрацоўкі або пашкоджаны зубцамі аўтапагрузчыка. Гэты падыход да інтэграцыі каштуе крыху даражэй на этапе ліцця, але выключае перыядычныя выдаткі на замену пашкоджаных RFID-метак — выдаткі на абслугоўванне, якія многія аператары складоў недаацэньваюць пры ацэнцы агульнай кошту ўласнасці на кантэйнер.
Наш асартымент складаных палетных скрынь сумяшчальны са стандартнымі сістэмамі шатлаў AS/RS і канфігурацыямі штабелер-кран. Паколькі механізм складання фіксуецца як у адкрытым, так і ў закрытым становішчы, аўтаматызаванае абсталяванне можа апрацоўваць складзеныя кантэйнеры без рызыкі выпадковага раскладання падчас здабывання.
Пяць рэальных сцэнарыяў: які тып кантэйнера перамагае
Паколькі абстрактныя мадэлі выдаткаў дазваляюць дасягнуць пэўных вынікаў, вось пяць лагістычных сцэнарыяў, з якімі мы рэгулярна сутыкаемся, і які тып кантэйнера рэкамендуе наша інжынерная каманда для кожнага з іх.
Сцэнар 1: Аўтамабільная замкнёная сістэма (ад пастаўшчыка першага ўзроўню да зборачнага завода)
Пераможца: Набор з рукавамі (серыя L-GLT). Аўтамабільныя замкнёныя сеткі працуюць з 30-50 рэйсамі туды і назад у год з прадказальнымі маршрутамі. Каэфіцыент вяртання ўпакоўкі рукавоў 1:5,78 азначае, што грузавік-зварот перавозіць амаль у шэсць разоў больш пустых кантэйнераў у параўнанні з цвёрдымі кантэйнерамі. Нашы ўпакоўкі рукавоў EURO-стандарту інтэгруюцца ў існуючае аўтамабільнае абсталяванне.
Сцэнар 2: Дыстрыбуцыя свежых прадуктаў (ад фермы да рознічнага гандлю ў акрузе Калумбія)
Пераможца: складаны фургон, які можна надзець на сцяну (серыя ZS-FLC). Лагістыка свежых прадуктаў патрабуе складаных кантэйнераў, якія адпавядаюць патрабаванням FDA. Нашы белыя кантэйнеры з поліпрапілену ZS-FLC складаюцца да 305 мм і штабелююцца ў вышыню 30 адзінак.
Сцэнар 3: Аднабаковы экспарт (ад вытворцы да замежнага дыстрыб'ютара)
Пераможца: жорсткі ўзмоцнены грузавік. Калі кантэйнеры не вяртаюцца, нашы жорсткія кантэйнеры забяспечваюць найлепшы кошт за дастаўленую адзінку — на 30-50 працэнтаў лягчэйшыя за сталёвыя аналагі і не маюць выдаткаў на механізм складання.
Сцэнар 4: Ланцужок паставак электронікі (ад вырабу паўправаднікоў да зборкі)
Пераможца: Складаная мэбля, якая можна надзець на сцяну, з антыстатычным HDPE. Ланцужкі паставак электронікі патрабуюць абароны ад электрастатычнага разраду. Нашы антыстатычныя складаныя кантэйнеры з HDPE складаюцца для эфектыўнага вяртання, адначасова абараняючы адчувальныя кампаненты.
Сцэнар 5: Сезоннае захоўванне сельскагаспадарчай прадукцыі (толькі ў перыяд збору ўраджаю)
Пераможца: цвёрды кантэйнер. Сезонныя аперацыі не прыносяць дастатковай колькасці паездак, каб пакрыць прэмію за складаныя перавозчыкі. Нашы жорсткія перавозчыкі складаюцца ў міжсезонныя склады без праверкі завесаў.
Часта задаваныя пытанні
У чым розніца паміж складаным паддонным кантэйнерам і жорсткім паддонным кантэйнерам?
Складаны паддонны кантэйнер выкарыстоўвае механізм складаных сценак — звычайна бакавыя панэлі на шарнірах, якія складаюцца ўнутр — каб паменшыць свой пусты аб'ём на 70-80 працэнтаў, калі ён пусты. Жорсткі паддонны кантэйнер мае фіксаваныя сценкі, якія захоўваюць аднолькавыя фізічныя памеры незалежна ад таго, поўны ён ці пусты, што азначае, што ён займае аднолькавую прастору грузавіка пры зваротным рэйсе. З пункту гледжання лагістыкі, складаны кантэйнер дазваляе штабеліраваць ад трох да пяці пустых адзінак у прасторы, якую займае адзін жорсткі кантэйнер, што непасрэдна зніжае кошт перавозкі адзінкі пры зваротным рэйсе на 50-70 працэнтаў. Кампраміс заключаецца ў тым, што складаныя кантэйнеры маюць на 15-25 працэнтаў большую цану ў параўнанні з жорсткімі альтэрнатывамі і маюць больш рухомых частак — завесаў, зашчапак і накіроўвалых для складання, — якія патрабуюць перыядычнай праверкі кожныя 200-300 цыклаў апрацоўкі для падтрымання канструкцыйнай цэласнасці.
Колькі рэйсаў і назад павінна зрабіць складаны кантэйнер, каб ён выйшаў на ўзровень бясстратнасці ў параўнанні з цвёрдым кантэйнерам?
Зыходзячы з дадзеных аб вытворчасці на нашых заводах і справаздач кліентаў па ланцужках паставак аўтамабільнай, харчовай і электроннай прамысловасці, кропка бясстратнасці звычайна складае ад 6 да 10 рэйсаў туды і назад у год. Пры менш чым 6 рэйсах у год больш нізкая цана цвёрдага кантэйнера перавышае эканомію на перавозках, якую вы атрымліваеце ад складання пустых кантэйнераў. Пры 10 і больш рэйсах у год складаная канструкцыя паслядоўна забяспечвае больш нізкую агульны кошт валодання, таму што эканомія на перавозках пустых кантэйнераў пры зваротным перавозцы павялічваецца з кожным цыклам у вашым ланцужку паставак. Ключавыя зменныя, якія зрушваюць гэты парог, ўключаюць вашу стаўку перавозак за рэйс, адлегласць паміж пунктам адпраўлення і пунктам прызначэння, ці ўключае ваша лагістыка зваротных перавозак менш чым поўная загрузка грузавіка (LTL) або поўная загрузка грузавіка, і ці плаціце вы за захоўванне пустых кантэйнераў у любым канцы маршруту.
Які каэфіцыент пустога вяртання складанага паддоннага кантэйнера?
Нашы складаныя паддонныя скрыні дасягаюць каэфіцыента вяртання ад 1:1,9 да 1:5,78 у залежнасці ад канкрэтнай мадэлі і канструкцыі механізму складання. Серыя ZS-FLC са сценкамі, якія складаюцца да адкідных сцен, дасягае каэфіцыента ад 1:1,9 да 1:3,2, што азначае, што ад двух да трох пустых кантэйнераў змяшчаюцца ў адным сабраным блоку. Наша серыя ўпакоўкі ў гільзы L-GLT выкарыстоўвае модульную архітэктуру «аснова плюс гільза плюс вечка» са складанымі гільзамі M/Z і дасягае 1:5,78, таму амаль шэсць пустых кантэйнераў змяшчаюцца ў прасторы, якую займае адзін сабраны кантэйнер. Паколькі гэтыя суадносіны непасрэдна перакладаюцца на эканомію на перавозках пры кожнай пустой паездцы назад, упакоўкі ў гільзы дамінуюць у аўтамабільных замкнёных ланцужках паставак, дзе кошт паездкі назад з'яўляецца адзіным найбуйнейшым перыядычным выдаткам у бюджэце кантэйнернага парку.
Ці адпавядаюць складаныя паддонныя кантэйнеры патрабаванням FDA для кантакту з харчовымі прадуктамі?
Так, мы вырабляем складаныя паддонныя кантэйнеры з поліпрапілену (ПП), які адпавядае патрабаванням FDA і CFDA, спецыяльна распрацаваных для кантакту з харчовымі прадуктамі і фармацэўтычнымі прэпаратамі. Наш белы варыянт з ПП адпавядае патрабаванням харчовай якасці і шырока выкарыстоўваецца ў лагістыцы свежых прадуктаў, мяса, малочных прадуктаў і напояў, дзе патрабуецца сертыфікацыя гігіены. Мы таксама вырабляем антыстатычныя варыянты з ПНД чорнага колеру для ўпакоўкі электронікі, дзе абарона ад электрастатычнага разраду мае вырашальнае значэнне, і сумесі матэрыялаў, устойлівыя да ультрафіялетавага выпраменьвання, для захоўвання на адкрытым паветры, якія падвяргаюцца працягламу ўздзеянню сонечных прамянёў. Кожны варыянт матэрыялу на 100% прыдатны для перапрацоўкі пасля заканчэння тэрміну службы, што адпавядае патрабаванням нашых кліентаў да справаздачнасці аб устойлівым развіцці і абавязковым патрабаванням да ўпакоўкі ў адпаведнасці з прынцыпамі цыклічнай эканомікі ў Еўрапейскім Саюзе і Паўночнай Амерыцы.
Ці можна аўтаматызаваць складаныя паддонныя кантэйнеры ў сістэмах AS/RS?
Нашы складаныя кантэйнеры распрацаваны з аднолькавымі знешнімі памерамі, якія падтрымліваюцца з дапушчальным адхіленнем памераў плюс-мінус 1 міліметр на працягу ўсёй вытворчасці, што робіць іх цалкам сумяшчальнымі з аўтаматызаванымі сістэмамі захоўвання і здабывання (AS/RS) і аўтаномнымі мабільнымі робатамі (AMR). Канструкцыя жорсткай асновы выкарыстоўвае канфігурацыю даўжынёй дзевяць футаў або трох бегуноў з чатырохбаковым пад'ездам аўтапагрузчыка, што забяспечвае надзейную апрацоўку і размяшчэнне аўтаматызаваным абсталяваннем незалежна ад вугла пад'езду. Мы інтэгруем слоты для RFID-метак непасрэдна ў формы нашых кантэйнераў падчас вытворчасці, каб сістэмы кіравання складам і платформы адсочвання запасаў маглі ідэнтыфікаваць і накіроўваць кантэйнеры без ручнога сканавання штрых-кодаў. Паколькі корпус RFID адліты ў сценку кантэйнера, а не прымацаваны ў якасці этыкеткі на другасным рынку, яго нельга сапсаваць падчас працы аўтапагрузчыка або пашкодзіць пры кантакце з зубцамі, што ліквідуе перыядычныя выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне, якія многія аператары аўтаматызаваных складоў недаацэньваюць падчас першапачатковага набыцця аўтапарка.
Якая максімальная грузападымальнасць складаных кантэйнераў 喜悦智行 для штабелявання?
Нашы складаныя паддонныя скрыні серыі ZS-FLC вытрымліваюць статычную штабеляжную нагрузку да 3000 кілаграмаў і могуць штабелявацца да 30 адзінак у калону пры поўнай загрузцы. У пустым і складзеным выглядзе паменшаная вышыня складання дазваляе штабеляваць больш адзінак. Наша серыя ўпакоўак з рукавамі L-GLT падтрымлівае штабеляванне да 6 адзінак у вышыню з агульнай вагой штабелявання да 1445 кілаграмаў. Серыя ўзмоцненых грузаперавозчыкаў — наш жорсткі варыянт — вытрымлівае верхнюю загрузку да 500 кілаграмаў і штабелюецца да 6 адзінак у вышыню, прычым кожная адзінка на 30-50 працэнтаў лягчэйшая за эквівалентныя сталёвыя стэлажы.
Наша інжынерная каманда бясплатна разлічыць кропку бясстратнасці для вашага маршруту.
Абмяркуйце сваю мадэль выдаткаў